عصر اولین ها// ماجرا از اواسط تابستان ۱۳۹۰ با کلنگ زنی جاده میانبُر توسط نیکزاد وزیر وقت راه و شهرسازی شروع شد و قرار بود پروژه در مدت زمان ۳۶ ماه به بهره برداری برسد. اکنون پس از گذشت ۱۵ سال همچنان این پروژه یکی از مطالبات جدی شهروندان به شمار می رود و سال هاست که عملیات اجرایی و تکمیل آن به سرخط رسانه های محلی و استانی تبدیل شده است.
به گزارش عصر اولین ها، جاده میانبر اهواز-مسجدسلیمان طی یک دهه اخیر یکی از پرچالش ترین پروژه های حوزه راه و شهرسازی بوده است. موضوعی که علیرغم آن که بیش از ۱۵ سال از عمر اجرای پروژه می گذرد اما از سال ۹۵ با شروع مجدد پروژه شکل جدی تری گرفته است.
در زیر برخی از اخبار مهم مرتبط با این پروژه را از نظر می گذرانیم:
شهریور ۱۳۹۵؛مدیرکل راه و شهرسازی خوزستان خبرداد: آغاز احداث جاده میانبر مسجدسلیمان – اهواز پس از ۵ سال وقفه
مرداد ۱۳۹۷؛ آغاز عملیات اجرایی پروژه جاده میانبر مسجدسلیمان
مرداد ۱۴۰۰؛ مجوز نهایی زیست محیطی جاده میانبر مسجدسلیمان به اهواز صادر شد
آذرماه ۱۳۹۷؛ بازدید نماینده مسجدسلیمان و استاندار خوزستان از روند ساخت جاده میانبر اهواز به مسجدسلیمان
آذرماه ۱۴۰۲؛ اختصاص هزار میلیارد تومان برای احداث باند دوم جاده اهواز- مسجدسلیمان
نکته قابل تأمل اما نصب بنرهای متعدد با موضوع جاده میانُبر در هفته های اخیر بوده است. در حالی که مجوز زیست محیطی پروژه سال ۱۴۰۰ صادر شده و حدود یک هزار میلیارد تومان نیز در سفر اول دولت سیزدهم برای پروژه مصوب گردیده که بلافاصله کار اجرایی آن در ۶ نقطه شروع شد. از این رو انتظار می رود تا به دور از فضای دستاوردسازی و عملکردنمایی در راستای تکمیل و بهره برداری پروژه تسریع شود.
آن چه در شرایط کنونی بیشتر مدنظر اقبال عمومی قرار می گیرد شروع پروژه همراه با زمان بندی دقیق و تکمیل آن در موعد پیش بینی شده است. موضوعی که می تواند گام مهمی در کسب رضایتمندی عمومی داشته باشد و به دور از هیاهوی رسانه ای و تبلیغاتی، در عمل روند اجرای پروژه را به پیش ببرد.
